手刹原理

    机械手刹，一种手拉杆，位于前排2座位中间位置。使用时，将其上拉，会有咔咔咔的卡扣声。力量由一条钢丝线传递到刹车盘上，对非驱动轮进行制动。

    虽然目前大部分汽车都已配备了电子手刹，但仍然有很多老司机比较偏好机械手刹。在这里要提醒大家，使用手刹一定要注意这几个误区，否则不仅会缩短手刹寿命，还存在安全隐患。

误区一：手刹拉到最底

    很多人会觉得，手刹不拉紧，车就停不稳。其实在大部分的平地上，手刹只需稍微吃上点劲儿就可以，经常把手刹拉到最顶，会让手刹长时间处在紧绷状态，极易对部件造成磨损。 

    正确的做法是将手刹拉到七八成左右，简单说就是拉手刹会发出“咔哒声”，可先将手刹拉到顶，数出大概几声，下回拉到中间偏上的位置即可。

误区二：坡段停车忘记拉手刹

    如果平常停车时忘拉手刹，车辆出现后溜时，紧踩脚刹，也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车，车主忘记拉手刹，那就非常危险了。

    长时间停车的情况下，依旧要保持警惕，一定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，同时也不用担心因为分心而松开脚刹，从而导致发生溜车的现象。

误区三：陡坡停车长时间拉手刹

    现在很多城市都面临着停车难的问题，有的停车场为了能多装几辆车会开发一些斜坡作为停车位。

    停在这样的位置对手刹来说简直就是厄运，在陡坡上停车，手刹要承受比平时更大的制动力，一直处在紧绷状态，对各部件的磨损都非常大，久而久之，会造成手刹拉不紧的状况。 

误区四：积水积雪路面拉手刹

    在雨天、雪天等这些较差的路面行车时，如遇到紧急情况也不要急速使用手刹，否则ABS系统会失效，很容易发生跑偏和甩尾现象。

     另外，在冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。同理，冬天在洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。

误区五：高速行驶时直接拉手刹

    手刹对车辆有一定制动作用，在高速行驶时突发紧急状况，有些手忙脚乱的司机会选择拉手刹，以求控制住车辆，其实这是一个非常危险的举动。高速拉手刹后轮会瞬间抱死，扯断手刹拉线，很可能造成车辆侧滑甚至翻车。

    应急措施：在高速行驶中,要紧急停车,而脚刹又出现问题不起作用时，首先应松开油门,通过降挡来减速,在车速稍微平稳、车速明显降下来时,再拉手刹将车子刹停。